1999-6 普陀秀色（T）

發(fā)行時間 1999年6月3日

全套6枚 面值5.90元

（6-1） 30分 普濟寺 3507.15萬枚

（6-2） 60分 南天門 3553.15萬枚

（6-3） 60分 百步沙 3527.15萬枚

（6-4） 80分 磐陀石 3603.15萬枚

（6-5） 80分 梵音洞 3605.15萬枚

（6-6）280分 法雨寺 2409.15萬枚

郵票規(guī)格 （1、3、4、6）50×30毫米、（2、5）30×50毫米

郵票版別 膠印版

齒孔度數(shù) 12度

整張枚數(shù) （1、3、4、6）40枚（4×10）、（2、5）40枚（10×4）

發(fā)行量 2409.15萬套

郵票設計 范揚

印刷廠 遼寧省沈陽郵電印刷廠

最新交易平均價格參考7.5元

    普陀山，中國著名佛教四大名山之一，是浙江舟山群島中一菱形小島，位于群島東南端蓮花洋中。島南北縱約8.6公里，東西寬約3.5公里，面積12.5平方公里，與島東南珞迦山合稱普陀洛迦山，其最高峰佛頂山，海拔291.3米。島上峰巒郁翠，靈洞危崖，奇石林立，潮音激蕩，金沙綿亙，島水相映，古庵名剎，隨處可見，計有26山、18峰、15巖、13洞、8泉、6澗、10多個沙地海灘，還有千步沙、百步沙、金沙、潮音洞、梵音洞、南天門、西天門、紫竹林、普濟寺、朝陽洞、法雨寺、多寶塔、慧濟寺、珞迦山等20多個風景點。人稱：以山兼湖之勝則推西湖，而以山兼海之勝則推普陀。此山久有“海山第一”的美譽，歷代贊之為“海天佛園”或“南海勝境”，普陀山，相傳為觀音菩薩的應化道場。唐宋以來，佛事日漸興盛，佛眾云集，經(jīng)歷朝相繼興建，寺院精舍金碧輝煌，文物古跡遍及全島，以“海天佛國”的稱譽而聞名于世。

    普陀山歷史悠久，據(jù)考證，4000多年前人類就在此活動。春秋戰(zhàn)國時越王勾踐曾將普陀山與周圍諸島合稱“甬東”。秦朝安期生、漢朝梅福、晉朝葛洪等方士都曾在此采藥、練丹、修練。唐代佛教盛行，公元9世紀中葉天竺僧人曾來此山，以梵語名此山為“補陀珞迦”。據(jù)《普陀山志》載，五代后梁貞明二年（916年），日本僧人慧鍔自五臺山得紫檀木觀音像歸國，到普陀蓮花詳新羅礁附過，突迂大風受阻，一連三日仍不得進�；坼婎I悟，乃觀音不肯離開故土東渡，遂舍舟登岸，魚民張氏目睹此事，舍宅為院于雙峰山下，供奉觀音，名為“不肯去觀音院。”宋神宗元豐三年（1080年）開始建寺，宋高宗紹興元年（1311年）把島上漁民遷出，辟為“佛地凈土”，將佛教各派統(tǒng)一歸于襌宗。宋寧宗嘉定七年（1214年）又規(guī)定此山重點供奉觀音，山中各寺院皆塑觀音像，以后歷朝各代相繼興建寺院，正是“山當曲處皆隱寺”，至解放前一度有寺院、庵堂和茅蓬228個，僧尼4100多人。其中普濟、法雨、慧濟三大寺，規(guī)模宏大，建筑考究，是我國清代建筑群的又一杰作。普陀山的許多自然、人文景觀都與觀音菩薩相聯(lián)，與許多廣為流傳的神話傳說相融。這里氣候冬暖夏涼，植物繁茂，四季常青，是著名的旅游避暑勝地。

    1999年6月3日，為了展現(xiàn)中華山川的壯美風采，國家郵政局發(fā)行了《普陀秀色》特種郵票，全套6枚。

(6-1) 普濟寺

    又名前寺，位于普陀山白華頂南，梅岑山東，靈鷲峰下，是普陀三大寺之一。該寺始建于北宋元豐三年（1080年），稱寶陀觀音寺，后幾經(jīng)興度。圓通寶殿是全寺之主殿，初建于宋嘉定七年（1214年），清康熙三十八（1699年）重建，并賜寺額“普濟群靈”，故名普濟寺�，F(xiàn)存大殿為清雍正九年（1731年）奉敕重建，有殿閣堂廡200余間，為山中供奉觀音大士之主剎。正殿中毗盧菩薩高8.8米，周圍端坐一尊尊觀音化身，集33身觀音于一堂。后壁有以“童子拜觀音”為主體的海島群塑像，表現(xiàn)“善財童子53參”的佛經(jīng)故事。全寺規(guī)模宏大，建筑雄偉，占地面積達15288.82平方米。寺內中軸線上除圓通寶殿外，還有天王殿、藏經(jīng)樓、方丈殿等，兩側有伽藍殿、羅漢殿、禪堂、承德堂、梅曙堂等。寺前有鐘鼓樓、海印池。海印并稱蓮花池，池中正對山門有八角亭、御碑亭，亭中御碑為清雍正年間立。寺東南有多寶塔，西南有石牌坊。郵票畫面上蓮池中臥橋橫波，倒影如畫，遠景即是建于元代的多寶塔。

（6-2) 南天門

    位于普陀山南山上，此地巨石森立，危巖高聳，中有兩石如門，故名。闕門飛檐起角，中間書有“南天門”3字，旁有龍眼井，崖上有鼓石，闕左上方有獅子石。這里多摩崖石刻，清康熙年間武將藍理所題“海山大觀”4字，蒼勁挺拔，引人注目。南天門孤懸入海，潮落始通，俗稱“楊梅跳”。后建環(huán)龍橋，將其與島連接起來。郵票畫面重點描繪了環(huán)龍橋，過橋順路，曲折蜿蜒，抵達南天門。

(6-3) 百步沙

    又稱塔前沙，位于普濟寺以東，正對東海，長約1公里，是與千步沙、金沙同為普陀山理想的海濱浴場。百步沙寬闊平坦，沙澤如金，質地細軟，明代屠龍有詩曰“黃如金屑軟如苔”。在沙灘中間有一大片礁石伸向海中，形成岬角。登朝陽閣觀之，滾滾白浪漫上金色沙岸，鑲成一條蜿蜒的銀白色花邊，猶如一幅美妙的圖畫。在此灘岸駐足，清晨可觀賞日出，日落之后，又可領略海上夜景。百步沙確為一海水浴、日光浴的絕佳去處。

(6-4) 磐陀石

    位于西天門外，由兩巨石相壘而成。上石高2.7米，體積約40立方米，上面平展寬闊，攀梯可上，可站立30多人。底部卻只有3個很小的支撐點，立于下面更大的一塊巨石之上，正是“上承一石狀如菱，底平一線曾不連�！蓖鹑衾勐�，有推之欲動、撼之欲墜之感，但卻任憑狂風驟雨，巍然屹立，人稱此石為“天下第一石”。石上“磐陀石”3字系明代抗倭名將候繼高所題。相傳觀音菩薩曾坐石上講經(jīng)說法，石下聽眾人山人海，有“大士說法處”題刻。每當紅日西沉，可見石上猶帶夕陽紅，故稱“磐陀夕照”，為普陀佳景。

(6-5) 梵音洞

    位于普陀山最東端的青鼓壘下，洞兩側峭壁相合如門，高70米，險陡如削。峽下有洞，深約百米，屈曲通海，海潮沖入，如虎嘯龍吟。清代詩人孫謂道:“水石持擊無晝夜，不斷轟雷成古今；何年斧劈兩壁分，日暮風雨蛟龍吟�！倍磧仍陉柟夂筒ɡ说淖饔孟拢�倏怱變幻，時顯奇形，佛教徒視為觀音現(xiàn)身，頂禮膜拜。洞腰間架有石甃臺，可從山頂沿石階下行至臺上觀賞海景。洞頂原梵音庵為明崇禎二年(1629年)鎮(zhèn)海寺住持僧寂住所建。清康熙三十八年南巡杭州時聞此“靈跡”，書“梵音洞”額賜掛�？滴跷迨�五年，云南巡撫甘國壁派人攜金在石臺上筑兩層樓閣，與洞口正面相對，供游人瞻仰圣跡，后塌毀。1979年后，海內外佛教徒捐款重修梵音庵和樓閣，使之面貌一新。郵票畫面以豎式構圖，觀海潮入洞，聽洪波雷音，蔚為壯觀。

(6-6) 法雨寺

    又名后寺，位于普陀山白華頂左，光熙峰下，為普陀山三大寺之一。始建于明萬歷八年（1580年），初名海潮庵，萬歷二十二年改名為海潮寺，三十四年又改名為護國鎮(zhèn)海禪寺，后毀于火。清康熙三十八年（1699年）重建，并賜“天花法雨”匾額，故改名為“法雨寺”。同治、光緒年間，又歷經(jīng)擴建、修葺，遂成現(xiàn)在規(guī)模，計有殿宇294間，建筑面積13845平方米。其建筑依山就勢，疊起7層臺基，殿宇逐級升高，結構莊嚴宏偉，庭院開濶，氣勢不凡。入山門后，在中軸線上，前有天王殿，后有玉佛殿，兩殿之間有鐘鼓樓。又后依次為觀音殿、玉牌殿、大雄寶殿、藏經(jīng)樓、方丈殿。其中觀音殿又稱九龍殿，是寺中主殿，原系明代金陵故殿，清康熙年間賜遷于此。殿頂九龍盤拱，巧奪天工，雕刻十分精細。殿內供奉毗盧觀音像，后壁有大型海島觀音及善財53參群像。法雨寺前古木參天，寶爐縈煙；寺后山谷幽居，綠蔭蔽日。入門見山，出門見海，“彌天施法雨，普潤四方國土”，即是法雨寺之真締。

2015-10 中國船舶工業(yè)（T）

發(fā)行時間2015年6月3日

全套4枚 面值5.10元

（4-1）1.20元 航天測量船 1359.75萬枚

（4-2）1.20元 薄膜型液化天然氣運輸船 1359.75萬枚

（4-3）1.20元 海上浮式生產(chǎn)儲油船 1359.75萬枚

（4-4）1.50元 導彈驅逐艦 1359.75萬枚

郵票規(guī)格 50×30毫米

郵票版別 膠印版

齒孔度數(shù) 12度

整張枚數(shù) 版式一 16枚（4×4）、版式二 8枚（2套）

整張規(guī)格 版式一 240×150毫米、版式二 236×126 毫米

發(fā)行量 1359.75萬套

版式二發(fā)行量 190萬枚

郵票設計 史淵

印刷廠 遼寧省沈陽郵電印刷廠

最新交易平均價格參考5.5元

版式二最新交易平均價格參考18元

    造船業(yè)是中國最早的民族工業(yè)，1865年江南造船廠的前身——江南機器制造總局的創(chuàng)建，揭開了中國近代民族工業(yè)的歷史。新中國成立后，國家集中人力、物力、財力發(fā)展船舶工業(yè)，造船業(yè)從小到大，從修到造，有了突飛猛進的發(fā)展。近代世界大國之崛起，都是起步于造船，經(jīng)略于海洋。船舶工業(yè)被喻為“面向海洋的裝備業(yè)”，是為開發(fā)海洋資源、發(fā)展海洋經(jīng)濟、保護海洋生態(tài)環(huán)境、維護海洋權益提供關鍵裝備和核心技術的基礎性產(chǎn)業(yè)，是建設海洋強國的重要力量。

    江南造船(集團)有限責任公司是中國船舶工業(yè)集團公司所屬中國歷史最悠久的軍工造船企業(yè)，創(chuàng)建于1865年(清朝同治四年)，歷經(jīng)江南機器制造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠。1996年改制為'江南造船(集團)有限責任公司'，是中國國內規(guī)模最大、設施最先進、生產(chǎn)品種最為廣泛的現(xiàn)代化造船基地。該公司不僅有中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一臺萬噸水壓機，更有第一艘潛艇、第一艘護衛(wèi)艦，還有中國最現(xiàn)代化的導彈驅逐艦和為中國航天事業(yè)作出突出貢獻的'遠望'系列航天測控船，為中國民族工業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻。2015年是作為中國近代工業(yè)發(fā)祥地的江南造船廠建廠150周年。

    2015年6月3日，為紀念江南造船廠建廠150周年和展示中國船舶工業(yè)新成就，中國郵政發(fā)行了《中國船舶工業(yè)》特種郵票，全套4枚。

(4-1) 航天測量船

    主圖為航行在海面上的“遠望六號”航天測量船，背景為南極冰山。

    航天測量船的主要任務是跟蹤和遙測各種中、遠程導彈、衛(wèi)星和飛船，精確測定其落點，回收彈頭錐體、衛(wèi)星儀器數(shù)據(jù)艙和飛船座艙等。“遠望號”是中國航天遠洋測控船隊的名稱，中國自1977年至1998年先后建成4艘遠望號測量船，其中“遠望一號”2010年10月22日被中國衛(wèi)星海上測控部贈予江南造船(集團)公司正式退役。目前擁有5艘遠洋測控船，分別命名為“遠望二號”至“遠望六號”。航天測量船的顯著特點是裝載龐大的航天測量系統(tǒng)，直徑9米、12米和25米的對空搜索和遙測遙感雷達天線林立，是航天測量船最明顯的外部標志。導航、通訊、控制指揮等系統(tǒng)都集中了各專業(yè)的前沿技術，核心的遙感測量系統(tǒng)、信息處理分析系統(tǒng)更是應用了尖端技術。

    遠望六號測量船是我國第二艘第三代航天遠洋測量船，由中國船舶工業(yè)集團公司第708研究所設計，于2006年4月在江南造船廠開工建造，2007年3月16日下水，2008年4月12日交船，中國衛(wèi)星海上測控部使用，2008年7月具備執(zhí)行任務能力。遠望六號集船舶建設、航海氣象、電子、機械、光學、通信、計算機等領域最新技術于一身，由通用船舶平臺和航天測控裝備兩大部分組成，分為船舶、測控、通信、氣象4個系統(tǒng)。船長222.2米，型寬25.2米，滿載排水量2.5萬噸，航速大于18節(jié)，續(xù)航力18000海里，自持力100天，抗風能力可達12級以上，能在南北緯60度以內的任何海域航行。甲板上同時安裝多套大型測控設備，不僅能完成對火箭、衛(wèi)星、飛船等各類航天飛行器的海上跟蹤測控任務，而且在測量船建造史上尚屬首次。船上具備日常生活基本設施，包括衛(wèi)星電視、多功能俱樂部、電子閱覽室、健身房等一應俱全，并配備有直升機庫，甲板中央還設有游泳池，閑暇時可組織多種體育趣味活動。

（4-2) 薄膜型液化天然氣運輸船

    主圖為航行在海面上的“巴布亞PAPUA”號薄膜型液化天然氣運輸船，背景為上海浦東建筑群。

    液化天然氣運輸船簡稱LNG船，主要運輸液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運輸，通常采用在常壓下極低溫(-165)冷凍的方法使其液化。LNG船素有造船界“皇冠上的明珠”之稱，是高技術、高附加值船舶的典型代表，是在-162攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，目前只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。

    “巴布亞PAPUA”號是我國第一艘自行設計、建造并且具有完全自主知識產(chǎn)權，出口海外的17.2萬立方米薄膜型液化天然氣船，由中船集團所屬滬東中華造船（集團）有限公司建造。它將用于將巴布亞新幾內亞的液化天然氣輸送到中國，標志著我國自行設計、建造的LNG船已經(jīng)達到國際標準�！鞍筒紒啞碧柨傞L290米，型寬46.95米，型深26.25米，設計吃水11.50米，設計航速19.50節(jié)，適航性好，適合世界各地主要港口的靠泊要求。它配備了容量達到貨艙氣體揮發(fā)率110%的再液化設備，可以確保貨艙中揮發(fā)的氣體能夠100%被回收，最大限度地減少了LNG在貨運過程中的揮發(fā)損失。與首艘國產(chǎn)LNG船“大鵬昊”號相比，“巴布亞”號裝貨量增加了11.7%，燃油消耗卻降低了25%，在艙容和性能等各項指標上實現(xiàn)了全面飛躍，并且拿到了船舶能效設計指數(shù)（EEDI）證書。

(4-3) 海上浮式生產(chǎn)儲油船

    主圖為航行在海面上的“海洋石油118”號海上浮式生產(chǎn)儲油船，背景為南海恩平油田。

    海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)是一種集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體的船舶。其把來自油井的油氣水等混合液經(jīng)過加工處理成合格的原油或天然氣，成品原油儲存在貨油艙，到一定儲量時經(jīng)過外輸系統(tǒng)輸送到穿梭油輪。FPSO系統(tǒng)主要由系泊系統(tǒng)、載體系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝系統(tǒng)及外輸系統(tǒng)組成，涵蓋了數(shù)十個子系統(tǒng)。作為集油氣生產(chǎn)、儲存及外輸功能于一身的FPSO具有高風險、高技術、高附加值、高投入、高回報的綜合性海洋工程特點。FPSO具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲/卸油能力大及可以轉移、重復使用等優(yōu)點，廣泛適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)。素有海上油田開發(fā)“航空母艦”之稱。截至目前，中國海油擁有的FPSO數(shù)量達到17艘，規(guī)模與總噸位均居世界前列。

    “海洋石油118”號由中國船舶及海洋工程設計研究院、海洋石油工程股份有限公司設計，大連船舶重工集團有限公司負責船體建造，海洋石油工程股份有限公司負責上部模塊建造�？偼顿Y達27億元，是目前最先進的浮式生產(chǎn)儲油船。該船結合中國南海的海況條件，在國內首次按照500年一遇臺風不解脫條件進行設計，首次采用雙底雙舷側結構，船體總長266.64米，型寬48.90米，型深26.70米，設計吃水17.80米，設計水深90米，從船底到上部建筑總共50.5米高，自持力21天，定員100人。上部模塊共有9個，分別為：電氣間模塊、發(fā)電機模塊、熱站模塊、計量模塊、水處理模塊、燃料油處理模塊、油處理1模塊、油處理2模塊、火炬臂。設計載重量15萬噸，原油日處理能力最高達到5.6萬桶(約8900立方米)，服務壽命為30年，15年不進塢，創(chuàng)國內浮式生產(chǎn)儲油船設計之最。作為油田生產(chǎn)的關鍵裝備，海洋石油118號已于2014年8月交付南海恩平油田使用。

（4-4) 導彈驅逐艦

    主圖為航行在海面上的昆明艦(舷號172)導彈驅逐艦，背景為釣魚島海域。

    導彈驅逐艦是以艦對艦導彈為主要武器對海上目標實施打擊，兼有防空、反潛、護航等任務的多用途的水面攻擊型戰(zhàn)艦。其主要作戰(zhàn)任務是為大型艦隊和運輸船隊護航。其他武器裝備有艦炮、高炮、反潛深水炸彈、魚雷等。

    昆明艦(舷號172)是目前我國自行研制設計生產(chǎn)的最先進的導彈驅逐艦，也是首艘入役中國海軍的052D型驅逐艦，由江南造船廠建造。該型艦是中國人民解放軍海軍正在建造的的新一代導彈驅逐艦，為052型系列驅逐艦的最新型號，也是中國繼052C型驅逐艦后又一種配備有源相控陣雷達與垂直發(fā)射區(qū)域防空導彈系統(tǒng)的現(xiàn)代化防空驅逐艦。其滿載排水量7500噸，長155米，寬18米，，最大速度30節(jié)。中國設計師決定為其配備CODOG新型動力系統(tǒng)，包括兩臺QC280燃氣渦輪發(fā)動機(功率各37500馬力)和兩臺MTU12V1163TB83柴油機(總功率超過1.3萬馬力)，乘員280人。配備兩套垂直發(fā)射裝置，前后各有32個導彈發(fā)射單元，能根據(jù)不同的任務配備不同數(shù)量的防空、反艦、反潛導彈或火箭助飛魚雷。航電系統(tǒng)有：3D多功能有源相控陣雷達系統(tǒng)(4×固定式陣列天線)、71H A波段2D長程對空監(jiān)視雷達、4型pan>(SR-64)X波段2D對空/對海搜索雷達、聲納、4×726-4 18聯(lián)裝干擾彈發(fā)射器和電子對抗系統(tǒng)等；武器有1×H/PJ-38130mm 70倍徑艦炮、8×8聯(lián)裝新型垂直發(fā)射系統(tǒng)(裝填艦空導彈、艦艦導彈、巡航導彈與火箭助飛魚雷)、1×730型近程防御武器系統(tǒng)、1×24單元 HQ-10近程防導彈系統(tǒng)、2×三聯(lián)裝324mm7424型魚雷發(fā)射器等。并配置卡28或直9反潛直升機。昆明艦于2012年8月28日下水。以舷號172于2014年3月21日正式加入海軍南海艦隊。

    本套郵票遴選了代表我國造船先進水平的、不同類型的船舶，以橫向陳列的方式展示了船舶優(yōu)美的形態(tài)和龐大的規(guī)模，展現(xiàn)了中國船舶在海洋測量、海洋運輸、海洋工程、海洋防御領域取得的輝煌成就。畫面氣氛的營造不僅突出船舶工作的環(huán)境，還強調船舶在現(xiàn)代化建設中所承擔的功能。畫面整體布局均衡、協(xié)調，層次清晰，空間感強。郵票兩邊齒孔中間一個為橢圓形齒孔。

    2015年6月3日，為紀念江南造船廠建廠150周年和展示中國船舶工業(yè)新成就，中國郵政發(fā)行了《中國船舶工業(yè)》特種郵票，全套4枚，同時發(fā)行小版張(版式二)1套1版。

    小版張8枚2套郵票按(4+4，四圖方連印)居中偏上左右分列；左上角為“中國船舶工業(yè)”文字；下面邊飾為在釣魚島海域作業(yè)的海洋調查船；郵票右下角為“遼寧省沈陽郵電印刷廠”廠銘。